最近，百度在自动驾驶领域一直在“搞事情”。

在11月1日举行的2018百度世界大会上，百度总裁张亚勤与沃尔沃汽车集团总裁汉肯·塞缪尔森共同宣布沃尔沃汽车集团正式与百度达成战略合作，双方将共同为中国市场开发纯电动高度自动驾驶汽车。根据协议内容，百度将为其提供Apollo自动驾驶平台，沃尔沃则将提供其在汽车领域先进的专业技术，双方将在未来数年内共同推进高度自动驾驶汽车在中国的量产和落地。沃尔沃成为百度第一个深度定制联合开发L4级自动驾驶量产乘用车的国际汽车品牌。

11月2日，百度Apollo第二届理事会在河北雄安召开。当天，百度与大众汽车达成战略合作，大众汽车集团(中国)作为理事会成员加入百度Apollo开放平台并宣布启动首个围绕自主泊车VletPrking的合作项目。

实际上，不止沃尔沃和大众，戴姆勒、宝马、福特、捷豹路虎等跨国车企都加入了百度Apollo自动驾驶平台。为什么百度Apollo能引得一众跨国车企竞折腰?随着Apollo不断收获自动驾驶新伙伴，这也意味着它将与整个行业的“领头羊”Wymo一决高下。看样子，以搜索引擎起家的百度与谷歌，将在另一领域展开“贴身肉搏”。

■百度汽车业“圈地”加速

针对此次与百度的合作，大众汽车(中国)投资有限公司执行副总裁、亚洲研发技术中心负责人杜思凯表示：“首个联合研发项目将围绕自主泊车展开，这一功能需要运用L3至L4级别的自动驾驶技术。我们计划在接下来的数月内取得初步测试结果，并以此为基础进一步研发一系列用户相关的功能，并探索可与Apollo平台合作的研发领域。”

今年以来，百度加快了在汽车业的“圈地”运动，从今年7月百度与多家跨国汽车厂商达成的合作协议就可见一斑。

7月4日，法雷奥宣布加入百度打造的Apollo自动驾驶平台，双方就自动驾驶相关领域达成共识。法雷奥此次不仅会贡献其在传感器方面的技术优势，还将贡献其传感器清洁系统领域的技术。与此同时，法雷奥将从Apollo为其生态圈合作伙伴提供的全系列软件、硬件以及数据平台获益。