作为当下最成功的自主车企，吉利近年来在品牌和销量上都取得了不错的成绩。2018年上半年，吉利汽车总销量达到766，630辆，同比增长44%，超越日产、丰田、本田，成为中国仅次于大众和通用的第三大汽车制造商。

但在2014年，吉利还在经历渠道与销量的低潮。营销之道，如攀山越海，步履维艰。其中滋味，大概只有身处其中的人最能体会。作为吉利营销掌门人，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰执掌吉利营销多年。吉利经验的积累，让他对营销的理解多了一些温度，也多了几分平和。（本文主要根据林杰先生在第十五届中国汽车营销首脑风暴乌鲁木齐峰会演讲内容整理。）——编者按

挫折压迫出的成功之路。

吉利的发展不是一帆风顺的。2014年，我们的年销量从54万下滑到41万，当年7月，销量更低至16007台，同比下滑26%。全国销量过千台的经销商只有130家，甚至有部分经销商选择了离开。

当时的吉利，产品是最头疼的问题。只靠一款帝豪苦苦支撑，销量自然难以上去。饱受产品缺腿之苦，一品独秀之孤独。

在这样的情况下，我们想了最后还是要回归到产品上来，于是吉利3.0代精品车战略应运而生。