[摘要]2018年，中国新能源汽车市场继续呈现高速发展态势。前7个月，我国新能源汽车销量逼近50万辆，同比增长97.1%，据中国汽车工业协会预测，今年新能源车市场有望冲击100万辆。

我国新能源汽车市场已初具规模，政策、配套设施等方面均打下一定基础，在此背景下，各大跨国车企开始将目光投向这块潜力市场。

记者了解到，今年以来，日产、丰田、大众等跨国车企已宣布各自的在华新能源车计划。从今年下半年开始，不少跨国车企将陆续在中国市场推出纯电和插电混动车型。

此前由于市场规模较小且受到政策保护，中国新能源汽车市场一直被自主品牌占据。随着补贴政策退坡，自主品牌能否顶住跨国车企发起的冲击，将影响产业未来发展。

跨国车企发力新能源

作为汽车产业未来的发展方向，新能源汽车已成为各大车企争相布局的热门领域。中国作为全球最大的新能源汽车市场，也吸引着各大车企的目光。

目前中国新能源汽车市场中的大部分参与者仍是自主品牌，跨国品牌的参与度相对不高。这一方面和此前我国新能源汽车市场规模较小，产业配套不够完善，致使市场吸引力不够有关；另一方面，新能源补贴、动力电池补贴等保护政策，也让不少有心进入市场的跨国车企望而却步。

今年以来，上述两方面问题在很大程度上得到改变。除市场规模进一步扩大外，我国新能源汽车市场的大门也进一步向跨国车企敞开。

7月28日，我国新能源汽车外资股比限制正式取消，这意味着目前跨国车企已可以在华建立完全属于自己的新能源汽车公司。不仅如此，今年以来，新能源汽车补贴也进一步退坡，跨国车企因无法拿到补贴而产生的市场竞争劣势正在逐渐消除。

除此之外，我国政府也在积极推动包括合资企业在内的所有汽车企业向新能源领域发展。2019年正式实施的“双积分”政策，也在促使跨国车企在华加速新能源布局。