此次论坛吸引了众多高校专家、研究机构、投资机构、能源及整车企业的参加，共商新能源大计。长城汽车董事长魏建军先生出席活动，副总裁托比亚斯-布鲁纳博士发表讲话。

早在2006年，长城公司就已迈出步伐进军新能源研究领域;2018年3月，国际氢能委员会(HydrogenCouncil)公布新近加入成员名单，长城汽车是首家进入该委员会的中国汽车企业，同时该委员会成员还包括奥迪，宝马，戴姆勒，通用，本田，现代及丰田等著名跨国汽车公司。

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FCEV前景看好

氢能技术成竞争焦点

新能源汽车，从技术层面来看，有三种选择：插电式混合动力汽车(PHEV)、纯电动汽车(BEV)和燃料电池汽车(FCEV)。其中，PHEV结合了传统汽油车的优点，如续驶里程长、加油时间短，然而PHEV车型并非真正的无排放，其更多是一种向纯电驱动过程中的过渡车型。纯电动汽车(BEV)目前在中国已经有了一定规模，已上路的纯电动乘用车、大巴等多达上百万辆，并且在未来有可能配备高精度的自动驾驶功能，非常适用于短距离、市区内通勤。

燃料电池汽车(FCEV)在长续驶里程和燃料加注便捷性方面与PHEV相当，其优势在于100%无排放车型。对于大巴、卡车，以及长续驶里程和较大型的乘用车来说，FCEV才是绝佳的选择。长城汽车认为到2025年，FCEV车型将成为重要的乘用车类型。

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