日前，国外某咨询公司发布报告显示，欧洲大部分车企都无法满足欧盟即将执行的汽车氮氧化物排放标准，或在2021年面临重罚。

近年来，中国对于排放的要求也正逐步朝着国际靠拢（结合国情，必会降低标准）；与此同时，中国将可能在2025年禁售燃油车。需要理解的是，并非在2025年不可继续使用燃油车，而是原则上不再销售新燃油车。所以，一个更现实的问题是：车企会不会在此之前就地涨价？

只有3家基本满足严苛的欧盟标准

博安咨询公司依据车企所售新车满足欧盟CO2减排目标的程度进行了排名。欧盟要求到2021年行驶每公里平均CO2排放达到95克，数据显示：到时，11家车企中可能只有三家车企能满足标准，分别为沃尔沃、丰田和雷诺日产。

根据每排放超标一克罚款95欧元的政策，以下是各车企到时可能面临的罚款：

大众集团：13.6亿欧元

FCA：9.5亿欧元

PSA/欧宝：7.87亿欧元

宝马：4.3亿欧元

福特：3.071亿欧元

现代起亚：2.831亿欧元

戴勒姆（奔驰）：1.262亿欧元

随着2021年的迫近，车企为满足标准而努力的势头也有所下滑。去年的欧洲市场CO2排放量降到了118g/km，创近10年来最低水平。欧盟表示汽车的尾气排放总量的占比达到12%。这方面，沃尔沃则是减排的佼佼者，丰田和雷诺日产则压力也不大，丰田2016年的平均排放量为105g/km，为欧洲最低，可见其卓越的技术实力和研发成果。

会涨价吗？