10月14日，力帆集团总裁牟刚表示，将于近期恢复在乌拉圭工厂的生产，未来还将在拉美开拓新能源汽车（爱基,净值,资讯）和汽车金融两块业务。

当天，第十届中国—拉美企业家高峰会在唐山开幕。牟刚在主题为“以创新拓展中拉合作前沿领域”的分论坛上公布了上述决定。

乌拉圭力帆汽车工厂位于蒙得维的亚都市区的圣何塞市，2010年4月正式投产。这是力帆汽车继越南、俄罗斯等国之后的第六个CKD海外工厂，主要面向巴西、阿根廷、乌拉圭、巴拉圭等南美国家共同体市场。2015年12月，由于巴西市场低迷，该工厂暂停生产。

对于复产的决定，牟刚在接受21世纪经济报道记者专访时表示，虽然拉美经济目前依然复苏乏力，但巴西雷亚尔应该会很快回升，而且乌拉圭本地市场和周边市场已出现增长势头。“对我们来说，占据市场更加重要，因此，力帆打算很快复产。”

“经济危机并不可怕，危险的背后是机会。我们是乐天派，认为前景总是美好的。”

乌拉圭——拉美布局第一站

乌拉圭是中国车企扎堆的市场，力帆、奇瑞都曾先后在乌拉圭组装生产，然后出口到南共体市场。对力帆来说，乌拉圭的吸引力不仅在于毗邻巴西的地理位置，还在于乌拉圭开放的政策环境。

“乌拉圭是小国，但小有小的好处。”牟刚称，沟通、协调比较方便，“有事情可以直接找局长、部长、总理甚至是总统”。

力帆还考虑以乌拉圭为跳板，进军更广大的拉美市场。“我们目前的投资不大，一个多亿美金，练好了之后再到巴西。作为民企，我们的步伐要慢一些，考虑安全性要多一些。”

至今为止，力帆在乌拉圭累计投资1.5亿美元。当前，拉美业务占到力帆海外业务总量的20%左右，停产前则接近30%。

至于如何应对来自中国同行业的竞争，牟刚认为，最重要的是要研究当地市场的需要。“我们专门研究拉美市场所需要的产品。我们现在的实验室里至少有两款以上全新的产品，专门服务于拉美市场。这些产品会在未来一两年内推出去。”