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力帆总裁牟刚:乌拉圭工厂将复产 新能源汽车有前途

10月14日,力帆集团总裁牟刚表示,将于近期恢复在乌拉圭工厂的生产,未来还将在拉美开拓新能源汽车(爱基,净值,资讯)和汽车金融两块业务。当天,第十届中国—拉美企业家高峰会

10月14日,力帆集团总裁牟刚表示,将于近期恢复在乌拉圭工厂的生产,未来还将在拉美开拓新能源汽车(爱基,净值,资讯)和汽车金融两块业务。

当天,第十届中国—拉美企业家高峰会在唐山开幕。牟刚在主题为“以创新拓展中拉合作前沿领域”的分论坛上公布了上述决定。

乌拉圭力帆汽车工厂位于蒙得维的亚都市区的圣何塞市,2010年4月正式投产。这是力帆汽车继越南、俄罗斯等国之后的第六个CKD海外工厂,主要面向巴西、阿根廷、乌拉圭、巴拉圭等南美国家共同体市场。2015年12月,由于巴西市场低迷,该工厂暂停生产。

对于复产的决定,牟刚在接受21世纪经济报道记者专访时表示,虽然拉美经济目前依然复苏乏力,但巴西雷亚尔应该会很快回升,而且乌拉圭本地市场和周边市场已出现增长势头。“对我们来说,占据市场更加重要,因此,力帆打算很快复产。”

“经济危机并不可怕,危险的背后是机会。我们是乐天派,认为前景总是美好的。”

乌拉圭——拉美布局第一站

乌拉圭是中国车企扎堆的市场,力帆、奇瑞都曾先后在乌拉圭组装生产,然后出口到南共体市场。对力帆来说,乌拉圭的吸引力不仅在于毗邻巴西的地理位置,还在于乌拉圭开放的政策环境。

“乌拉圭是小国,但小有小的好处。”牟刚称,沟通、协调比较方便,“有事情可以直接找局长、部长、总理甚至是总统”。

力帆还考虑以乌拉圭为跳板,进军更广大的拉美市场。“我们目前的投资不大,一个多亿美金,练好了之后再到巴西。作为民企,我们的步伐要慢一些,考虑安全性要多一些。”

至今为止,力帆在乌拉圭累计投资1.5亿美元。当前,拉美业务占到力帆海外业务总量的20%左右,停产前则接近30%。

至于如何应对来自中国同行业的竞争,牟刚认为,最重要的是要研究当地市场的需要。“我们专门研究拉美市场所需要的产品。我们现在的实验室里至少有两款以上全新的产品,专门服务于拉美市场。这些产品会在未来一两年内推出去。”

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