2013新能源汽车创新高峰论坛5月30日在合肥隆重举行。安凯客车副总经理熊良平在论坛上表示，“十二五”期间安凯公司的新能源总体目标是成为中国新能源汽车领军企业，到2015年，实现产能6000辆，年产一万两千套关键动力总成技术，销售规模实现整车关键零部件销售30亿。

安凯客车副总经理熊良平

熊良平从四个方面阐述了安凯新能源的创新发展应用和建议：

一、中国新能源汽车发展给安凯客车的进步增添了新的机遇

我国政府高度重视交通能源的节能减排和可持续发展，“十一五”以来国家相继出台了多项政策，特别是节能与新能源汽车产业发展规划的出台，不仅明确了2012年我国新能源汽车的发展目标，还明确了我国新能源汽车未来一段时间的发展方向，经过十年的全面发展，我国新能源汽车取得了巨大的进步，各项指标和性能水平处于国际领先水平。特别是纯电动客车总体水平国际领先，应用和推广数量全国第一。示范与推广处于国际先进水平。

2012年底，我国已经公告有380多款纯电动上了国家公告，这里面既有微型客车也有大型的公交车，从销售数据来说，到2012年底我国共示范推广节能新能源汽车2.74万辆，特别值得一提的是2013年一季度，生产新能源汽车2991辆，其中纯电动是2691辆，比上年同期增长62.6%，销售新能源汽车3175辆，其中纯电动汽车2874辆，纯电动汽车的产销实现双增长，在车电式混合动力方面。第一季度生产了300辆，销售了301辆，从公告和销售的数量可以证明我前面的判断，新能源汽车，特别是纯电动，示范推广和应用是在国际领先的。

虽然取得了一点成绩，但是我们在新能源，特别是纯电动汽车方面，与世界的先进水平差距还是非常明显的。用数据说话，硅谷的Tesla轿车装了85千瓦时的电量，它可一次充电480公里，我国纯电动乘用车，也就是百公里电耗20度，十公里两度电，硅谷的轿车实际上也是百公里二十度电。也就是我们在百公里的电耗水平，与国外的先进水平是一致的，但是我们存在的问题在什么地方，它的轿车为什么配到85度电，这就是它技术的体现，所以我认为目前主要是在纯电动续航里程，电池快充性能，以及电池使用寿命与国外存在着一定的差距，产品的差距，我们认为在电池目前的水平上，是由整车厂和电池厂的共同努力，那么我们能不能把我们的电池增加容量，而整车还没有增加重量的情况下，这是我们未来，也是我们近期在电池没有受到突破的情况下，这是真正的关键所在。我们不能指望电池在未来的几年之内有个大幅度的突破，但电池在整车的基础上是可以大幅度的进行技术提升的，客车也可以一次性充电，这个技术要靠整车和电池厂家共同努力。