专访嘉宾：东风日产乘用车公司副总经理任勇 

记者：您在启辰展台提到EV将是终极的解决方案和目标，那么东风日产在EV的技术、资金、人力的投入方面，将占启辰全系列产品多少投入比例?

任勇：东风日产这次在上海车展推出“V蓝战略”，目的就是追求电动车的终极零排放技术路线。通过启辰E30的试点运行，(在有些城市进行小量试运行，今年会在大连、广州等地区进行批量的运行)，到2015年将会有一个规模化的推出。

同时，东风日产也不会忘记在现阶段通过CVT、高能效的发动机、空气动力学的改善，在现有的车型上做到行业领先的地位。比如这次的启辰D50、R50，就已经把油耗由6.4L改善到6.0L，天籁油耗降到7.3L。东风日产有一个“PUREDRIVE理念计划”，在这个计划里面，我们已经成立了一个专门的先进技术研发部门，其中电动车领域的研发人员，占比已经很高。

记者：请您具体谈一下启辰E30与日产聆风在技术上有什么差异?如果在2015年投产之前有技术更新的话它们会不会实现同步?

任勇：我们一直是以全球最领先的电动车的技术，作为启辰电动车的追求目标和技术支撑。所以，在聆风上实现的技术进步，在启辰E30上面也会同步使用。在中国，东风日产电动车在电控、电机、电池的国产化方面，会通过本地化来降低成本。所以，在这些方面能够保证启辰电动车一直处于全球领先的地位。