董长征：什么叫电动车？一定是电池技术、电控技术、电动技术都有的，而电动车和混合动力车这三个都有共通的技术。丰田的技术路线是，先把混动做好，然后再做外插电，然后再做纯电动。在混合动力上的电池，我们可以承诺电池与车同寿命。去年丰田销售了100多万辆混合动力车，累计到现在已经接近500万辆，没有电池导致的产品问题，非常成熟的。只有这种成熟的技术才有可能大面积的推广给消费者。

如果把出租车都换成混动普锐斯，每一天，北京至少可以省62万升汽油，减少约1397吨二氧化碳排放，一年按300天算，可以减排二氧化碳419100吨。

这是专访完董长征后，我们算得的结果。北京现有出租车6.66万辆，每辆车一天的平均行程是350km-400km，按照每百公里7升油耗计算，每天出租车将烧掉163-186万升汽油，对比混动普锐斯每百公里4.3升的油耗，结果如上。

在新能源汽车的道路上，混动，还是纯电动？这是个老生常谈的问题。

不过对于董长征来说，混动还是电动并不是问题；问题是要真正推广节能减排，应当“唯效果论”：真正的节能减排应该以节能减排的效果来判断，而非划一条简单的排量线，制定出当前能切实促进节能减排的政策，将当前的排放降下来，才是当务之急。