2014年6月5日报道：今年以来，随着国家各项扶持新能源汽车产业政策的出台，全国各地对电动车的关注度高居不下。随着特斯拉的强势进入，中国的电动车产业产生了不少有形和无形的变化，产业的开放程度也有增强趋势。问题是，在新一轮电动车基础建设热潮来临之际，中国的电动车产业已经准备好了吗？

为此，时代周报记者专访了中国电力企业联合会标准化中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东。刘永东曾参与多项电动车相关国标的制定，对目前国内的电动车产业有着宏观和成熟的认识。

记者：能否介绍一下目前电动车的标准化工作的大致情况？该项工作在开展过程中都会遇到哪些难题？都是怎么去解决的？

刘永东：电动汽车标准化工作经过几年的工作，现在基本搭建起相对完善的标准体系，对于电动汽车的公告提供了技术基础，但是还有一些关键标准，如电池兼容、碰撞试验等标准还在进一步完善中。这需要电动汽车的发展来提供数据支撑。

记者：您觉得目前国内电动车产业发展受到的制约主要有哪几方面呢？最亟须解决的又是什么？

刘永东：国内电动汽车产业发展受到的制约主要还是技术障碍问题，电动汽车技术的关键在于电池技术。但是，现在电池技术还不能完全替代燃油技术带来的方便，这和世界上电动汽车发展是相似的。当然，在当前的技术条件和产业发展状况下，我国电动汽车产品的定位问题是很关键的因素，就是如何选择愿意消费电动汽车的目标人群以及满足他们需要的适当车型，现在上公告的电动汽车很多，但是真正在市场上有竞争力的车型却寥寥无几；还有充电设施建设完善问题。

记者：有观点认为，目前大多企业都在技术难以突破的纯电动汽车领域下功夫，而没有踏实地研究混合动力汽车这一过渡产品。对于这个观点您是怎么看的？

刘永东：车企选择什么样的技术路线是企业的事情，这和国家倡导、政策激励机制、市场竞争状况有关，没有必要过度关注这个问题，这由市场竞争结果来决定。