国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚近日对“十城千辆”示范工程中推广混合动力客车取得的效果给予了高度评价。

在他看来，从国内混合动力客车的推广情况来看，混合动力汽车不但在全球没有失去发展的机会，反而已经快接近产业市场化的边缘。

混动客车4年17000多辆节油率超30%

面对“十城千辆”试点城市交出的不理想答卷，王秉刚强调，混合动力客车是各类新能源汽车中发展最好的一种类型。“到2012年底，全国各类示范车辆总数达到27000多辆，其中，混合动力客车数量达到12156辆，它的数量约占到所有示范车辆的一半。”

此外，王秉刚还表示，“今年四部委对混合动力公交车在非示范城市进行推广，定下5000辆的任务，这个任务已经全部完成。”因此，这个5000辆的数量加上前3年推广的，目前国内混合动力客车的推广数量已经达到17000多辆。

尽管混合动力客车推广的数量让人满意，但王秉刚认为，混合动力客车技术的逐步成熟更令人可喜。“对混合动力公交车进行测试时，综合的数据让人感到满意。”

据了解，在2012年，国家863计划专家小组在昆明进行了12米车身混合动力公交车13种车型的各类测试，其中，在城市工况的油耗测试中，百公里油耗最低达到24.55升，最高为31.6升（非空调状态下）。假如，以传统12米公交车油耗36升/百公里来计算，混合动力客车的节油率可达到31.8%。