近日，蔚来官方再一次直播活动中透漏，蔚来ET7最早将于明年3月交付，全系标配激光雷达。

在此之前蔚来宣称ET7新车搭载33个高性能感知硬件，包括1个超远距离高精度激光雷达、11个800万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知硬件。配合算力高达1016TOPS的Adam超算平台，能够实现更好的智能驾驶体验。

动力方面，ET7配备双电机智能四驱系统，前永磁电机峰值功率180kW，后感应电机峰值功率300kW。系统最大功率480kW（650马力）, 峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速仅需3.9s。新车还搭载了蔚来第二代高效电驱平台，应用碳化硅功率模块，整车能耗进步优化。

续航方面，新车搭载70kWh电池时NEDC续航超500km，搭载100kWh电池包时续航超700km。并且还可以选购全新150kWh电池系统，新电池采用最先进的量产固态电池技术，实现50%的能量密度提升，通过材料和工艺的创新，实现了360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航里程将超过1000km。

虽然数据满满，但这款产品却不是现成商品。从2021年初NIO DAY上的正式发布，到2022年第一季度的量产交付，蔚来ET7常常被戴上“期货”的帽子。毕竟蔚来ET7在国内市场面临的竞争对手势必将是比亚迪汉EV、小鹏P7以及特斯拉MODEL S等先发车型。从竞品的发布时间来看，蔚来这款轿车产品已经“迟到”了，后续更需要靠优秀的产品力与品牌力扳回一成。