作者|程潇熠

编辑|李欢欢

“高端电动车配备单电机就是耍流氓。”在蔚来总裁秦力洪眼中，高端电动车的动力总成至少要满足三个标准：双电机、永磁+感应组合以及不断兼容前沿科技的可能性。 

双电机不仅可以满足L4级以上自动驾驶的复杂设计要求，相较单电机其性能和安全性更具优势，秦力洪认为对高端车的性能要求要更高，“（消费者）可以不用但是得有”。永磁+感应组合被形容为长跑运动员与短跑运动员的结合体，永磁电机负责保证续航，感应电机负责百公里加速时更有爆发力。

9月10日，秦力洪在蔚来汽车南京XPT工厂的XPT电驱动分享会上，阐述了自己关于高端电动车电机的见解。

南京XPT工厂被蔚来第54号员工、XPTCEO曾澍湘称为目前国内“最先进的电机工厂”。

该工厂成立于2016年，位于南京经济技术开发区，占地528亩，拥有240kW及160kWEDS电驱动生产线（年产能30万台）和ESS储能系统生产线，可制造一体化EDS电驱动系统、集成高性能电机、齿轮箱和电机控制器。目前已有超10万台三合一电驱动系统下线。电机综合系统效率94%，减速器NVH表现比同类竞品低3-5分贝。

XPT南京先进制造技术中心鸟瞰图