应尽快制订汽车全面电动化时间表，比亚迪董事长王传福再次提出这样的建议，并给出了时间。1月12日，中国电动汽车百人会论坛（2019）上，王传福做出如上表示，他认为，2030年中国实现全面电动化是完全可行的。 　　

2018年，我国汽车整体销量出现28年首次下滑，而新能源领域却取得了60%左右的增速，发展超过预期。王传福指出，2018年以前，新能源车销量主要是政策驱动，但从2018年开始，转换为政策和市场双轮驱动。从比亚迪自身来看，2018年以前，70%的销量在北上广深等政策扶持地区，但是2018年，政策性城市销售总量虽然依然在上涨，但比例已下降至50%。

『比亚迪董事长王传福』 　　

由此，王传福认为，实现全面电动化是完全可行的，且中国具备2030年将其实现的坚实基础。一是中国掌握IGBT、电池、电机、电控等全产业链核心技术；二是拥有全球最丰富的电动车推广应用和运营管理经验。 　　

不过，全面电动化不是一蹴而就，王传福建议分领域推动：即2022年出租车领域实现电动化，公交车和出租车可以最先实现全面电动化，数据显示，截止2018年底，我国公交车领域电动化比例已经达到91%，而深圳也已在2018年基本实现了出租车全面电动化；2025年卡车领域实现电动化，目前我国汽车行业占比7.8%的柴油货车，排放了占比75%的尾气，卡车领域电动化是改善环境的重中之重；2030年私家车领域实现电动化，2025年左右电动车性价比将可以超越燃油车，2030年随着相关基础设施完善，全面电动化会是水到渠成。 　　

此外，王传福还建议，新能源车领域坚持纯电动和插电式混合动力双管齐下，希望政府加大对插电式混合动力车型支持力度。

事实上，自2017年9月工信部相关领导提出“已启动禁售燃油车时间表研究”以来，业内对此讨论纷纷。2018年4月，海南省成为首个宣布2030年禁售燃油车的省份。从全球范围来看，英国、德国、法国、荷兰、挪威等许多国家开始考虑禁售传统燃油汽车，大多都是“声称”“计划”“提案”等。虽然目前何时实施还没有明确的立法时间表，但表明世界汽车的电动化趋势不可避免。与此同时，各大汽车厂商也纷纷推出停产停售燃油车计划。