[摘要]目前这些退役的新能源车动力电池都去了哪里，又是如何处理的呢？

目前市场上流通的新能源汽车的质保期多以5年或8万公里为标准。也就是说到今年，我国第一批进入市场的新能源汽车动力电池就到了退役期。这些废旧动力电池如果处置不当，不仅存在着巨大的环境和安全隐患，还会造成宝贵资源的浪费。那么，目前这些退役的新能源车动力电池都去了哪里，又是如何处理的呢？

成立于两年前的北京匠芯电池科技公司，是一家专门从事新能源汽车动力电池梯次利用的企业，对于回收的废旧动力电池，他们首先检测电池性能，然后分类利用。

北京匠芯电池科技公司试制试验中心高级经理车晓刚：我们最主要的就是看性能，余能（剩余电池能量）还有多少，a类的话可能就要进行整包利用，要是b类的话，就要拆解，拆解完了以后用模组进行梯次利用，c类的话基本上就直接给下游企业做材料回收了。

车晓刚介绍，大部分退役的动力电池尽管已经不能满足汽车的动力需求，但还保留着高达80%的余能、也就是剩余容量，这样的电池经过加工处理，完全可以在低速电动车、储能站等领域进行梯次利用。在中国铁塔公司的通信基站里记者看到，梯次利用的动力电池已经替代原来的铅酸电池，成为备电电源。经过两年多的试点验证，梯次利用的新能源汽车动力电池从性能和成本来讲，比铅酸电池更具优势，因此，中国铁塔已经把试点规模扩大到全国3000多个基站。