[摘要]消费者以租赁方式获得电池使用权，不需要支付电池的成本，仅需支付较低的电池租用成本。

获悉，5日下午，北汽新能源与奥动新能源科技有限公司在北京开启了新一轮深入合作，在此前换电模式的合作基础上，启用车电价值分离的商业模式，并且曾经只在公家运营的换电模式，正式向私家用户推广了。

与此前的换电模式不同，北汽新能源此次推出的“车电价值分离模式”是在换电模式的前提下，实现整车价值和电池价值分开，消费者购买纯电动整车后，电池产权将由电池管理公司回购，消费者以租赁方式获得电池使用权，不需要支付电池的成本，仅需支付较低的电池租用成本。

这意味着很多事情，电动车消费者的购车门槛大大降低，对于电动车成本高、充电难、效率低、电池效能衰减等问题算是一个灵活度很高的解决方案，比如发布会顺便上市的北汽eu300快换版，售价12.98万元，续航300公里，但基于车电价值分离的运营模式，厂家对用户的电池进行回收，价格直降5万元，裸车价就变成了7.98万元，电池租金458元/月，这样算下来，大概连续租用十年才堪堪相当于购买电池的成本。