“废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气、废液、废渣等污染，一旦有机电解液和钴、铜、镍等重金属物质渗入水和土壤之中，就会带来生态环境安全隐患，甚至会危及人类健康。”全国人大代表、天能集团董事长张天任在接受记者采访时表示。

今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议。这位带领团队经过几年技术攻关，成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人，如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上。

虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个，但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题。在提交建议之前，张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究。

自20世纪90年代以来，随着锂电池广泛应用，我国成为世界上最大的锂电池生产、消费和出口国，近年来我国出台了购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠、基础设施等一系列重大政策措施，新能源汽车市场日益蓬勃发展。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆、保有量超过100万辆，占全球市场保有量的50%，预计到2020年累计产销量将超过500万辆。

随着新能源汽车快速发展，作为新能源汽车的“心脏”，动力锂电池产业也在迅猛增长。按照相应的报废标准，动力锂电池回收利用市场已经形成。有研究数据表明，预计到2018年，我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模，累计废旧动力锂电池超过12GWH、报废量超过17万吨，从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元，到2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。

“加快动力锂电池回收利用迫在眉睫，这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题。”张天任认为，如果动力锂电池做不好回收利用，就违背了绿色发展的初衷。