特斯拉继成功申请混动系统专利之后，近日又拿下金属空气电池的充电技术专利。业内人士认为，如果该技术可实用，将进一步提高电动汽车的续驶里程。

人们对金属空气电池或许有些陌生，它们并不像锂离子电池那样在新能源汽车领域扮演着当红角色，但金属空气电池确实有着巨大潜力，一旦商业化，足以惊艳四座。早在2014年，美铝加拿大公司和以色列公司Phinergy在蒙特利尔向大众展示了具有超级续航能力的铝空气电池技术，这种金属电池续航高达3000公里——3000公里是什么概念?从北京到海南，一路向南，不用充电!既然金属空气电池这么神奇，电动汽车的续航问题能否就此解决呢?电池中国网对金属空气电池做一个全景扫描，希望这些信息对大家有所帮助。

金属空气电池有多种，目前已经取得研究进展的金属空气电池主要有铝空气电池、锌空气电池、锂空气电池和镁空气电池等。

1.铝空气电池

工作原理：铝空气电池以高纯度铝Al(含铝99.99%)为阳极、氧为阴极，以氢氧化钾(KOH)或氢氧化钠(NaOH)水溶液为电解质。铝摄取空气中的氧，在电池放电时产生化学反应，铝和氧作用转化为氧化铝。

优点：铝空气电池具有无毒、无害、无污染、可回收循环使用等特点，对于电动汽车来说，铝空气电池还具有电池质量轻、比能量大、不依赖电网充电等优势，可明显降低汽车重量，增加汽车的续驶里程。据行业资料显示，铝空气电池的理论比能量可达8100Wh/kg，目前的实际比能量约实现了350Wh/kg。

缺点：比功率较低，放电速度比较缓慢;电压滞后;自放电率较大;需采用热管理系统，防止铝空气电池工作时出现过热现象;放电过程中阳极腐蚀会产生氢，导致阳极材料过度消耗，还会增加电池内部的电学损耗。

研发及应用进展