近期，中国汽车工业协会公布了2017年1月份新能源汽车的产销数据，从数据来看，新能源汽车的同比和环比销量都呈严重下滑趋势。业内人士指出，除了新能源汽车推广目录需要重新核定之外，补贴退坡因素也是影响产销量的一大因素。

在推广目录重新核定、补贴退坡的双重压力下，新能源汽车销量的下滑在意料之中。面对严峻的形势，新能源车企可谓“鸭梨山大”。据悉，目前，在焦急等待推广目录的同时，为了弥补补贴退坡的缺口，各大车企正在与电池供应商进行激烈的价格谈判，对动力电池厂商压价。

补贴大幅下降动力电池企业降价压力大

从2017年起，新能源汽车行业迎来了新的补贴标准：补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。据推算，按照新的补贴标准，新能源汽车单车产生了最高4万多元的价格差。

受到补贴政策变更的影响，新能源汽车销量的下滑有点惨不忍睹。据中国汽车工业协会2月14日公布的数据，1月份，国内新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆，比上年同期分别下降69.1%和74.4%。在35款新能源车型销量中，15款新能源汽车的销量为0，其中，纯电动车型占据了12款，占比高达80%。

由于动力电池占到新能源汽车整车成本的三分之一到一半左右，为了提高利润率，填补补贴退坡的缺口，据悉，各大车企正在与电池供应商进行激烈的价格谈判。

业内专家分析，按照目前新能源汽车被市场接纳的程度，整车厂很难将上涨的成本转嫁给消费者。只有动力电池价格下降，新能源汽车的性价比得以提升之后，新能源汽车才可能挺过补贴退坡的严峻考验期。媒体预测，2017年，国内动力电池的价格将大幅下降，动力电池降价将会成为业界整年的“主旋律”。

材料价格疯涨动力电池企业受“夹击”