由于国家层面的推进，新能源汽车已经快速发展了好几年，早期的新能源汽车车主估计已经开始考虑换车，甚至有更早的新能源汽车的电池已经接近淘汰报废了。但是，新能源汽车电池的回收问题却一直没有一个详细的体系，在一定程度上，这对我国新能源汽车市场的发展带来了隐患。

我国电动汽车动力电池淘汰高峰期即将到来，大约在5年以后就将出现大量换电需求，届时我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。

一般来说，电池中会含有汞、铅、铜、镉、镍等金属以及硫酸化合物等合成化学物质，这些成分都是具有毒性的物质，尤其是对于重金属而言，毒性更为严重。如果回收不当，电池中的重金属会随之进入土壤、水域等人类依赖的环境中。电动君先科普一下，通常一至两节普通干电池就能使一平方米的土地失去农用价值，而一粒小小的纽扣电池，若被扔进水里，就可污染600吨水，如果我们不慎吸入对人体造成的伤害极大。

好消息是，近日，国务院办公厅印发《生产者责任延伸制度推行方案》，将生产者责任延伸的范围界定为开展生态设计、使用再生原料、规范回收利用和加强信息公开四个方面，率先对电器电子、汽车、铅蓄电池和包装物等产品实施生产者责任延伸制度，并明确了包括汽车在内的各类产品的工作重点。