本田再次起诉长城涉嫌“车身结构”侵权长城拒不认罪！

2017年10月，本田起诉长城的新闻铺天盖地传了半年时间，当时各大主流社会与法制新闻媒体曝光了不少长城“恶习”。近期，本田再次针对长城哈弗H6起诉，目前该案件正在北京知识产权法院开庭审理中。

原告本田技研工业株式会社表示，我方公司在2007年取得亮相专利名为“车辆的后部车门结构”，（第200710008273.0号）和“车辆的装饰物安装结构”（第200710161631.1号）的永久性发明权利。

本田起诉长城前因后果长城面对种种证据依旧不认罪

早在2012年，本田技研公司遭到旗下经销商职员的举报，举报信上表明中国某自主汽车品牌正在完全仿制本田CR-V(参数|图片)车型。本田技研最终在2015年进行拆解公证，本田技研公司随机抽取长城其中一家名为“北京泊士联汽车销售中心”的经销商购买哈弗H6升级版车型。据悉，当时所购买车型在2015年上市并销售至今，本田对外公开完全透明拆解对比自家CR-V车型发现，哈弗H6升级版车型的后部车门结构、车辆的装饰物安装结构均落入涉案专利权的保护范围，侵犯了本田的专利权，应依法承担停止侵权、赔偿损失等民事责任。本田技研经过长达两年与中方不断交涉，最终在2017年10月正式在北京知识产权法院对长城汽车公司提起诉讼，法院及时受理该案件。

本田技研公司上诉要求长城汽车公司即刻停止侵害涉案专利的行为，这其中包括停止制造、全面停止销售并对目前市场流通的车辆一一驳回、销毁所有涉案车型的库存产品包含图纸、专用设备、模具、零配件以及宣传资料。本田技研同时将用于“拆解公证”的北京泊士联经销商一并告上法庭，本田技研要求长城汽车公司支付赔偿金共计2214万元人民币。

在近期的案件审理中，长城拒不认罪，长城汽车公司的辩护人认为本田所选车辆单一，根据长城哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)的销量统计，本田只能获得不到10%的赔偿金共计10万元人民币（哈弗H6总车系超过300种），本田技研提供的拆解公证只能证明长城哈弗H6其中一款车型的罪证。

本田技研则认为，在所有证据确拙情况下，长城汽车公司理应做出赔偿并立即销毁所有车型。本田技研指出，目前长城哈弗所销售的所有H6车型只是在车壳变化，但追究其本质与拆解公证车型完全一致。

最终，本田技研与长城的侵权案件仍未当庭宣判结果，本田技研玉长城汽车公司目前只能签署庭下调解协议。本田技研受央视采访表示：“我方公司绝对不会放弃上诉”。

长城汽车公司拒不认罪的理由

长城汽车公司目前在我国汽车工业有着巨大的贡献，我国有义务首先保护其利益。据长城汽车公司官方说明了解，长城哈弗H6是长城汽车公司的销量支柱，它占据整个长城车系近半的销售份额，H6也是中国SUV乃至全球SUV销量排行榜前十。

长城汽车公司CEO在之前央视媒体采访中表示，长城公司尊重包含本田技研在内的所有相关知识产权。长城公司认为自身在未来车型开发规划上会严格尽职调查，完全避免再次发生本田吉言类似案件的知识产权侵害，不仅会损害对方公司的利益，还会加快自身品牌影响力的消亡。

但随后长城汽车公司在下庭媒体公开采访日，CEO非常坚决的认定，哈弗H6是完全自主开发的产品，具备整车独立自主知识产权并经过知识产权国家认定。长城汽车公司表示自身非常无辜，他们认为这一切不过是巧合罢了，细节上的工程学考究问题，行业内专业研究人员都不能完全理解。长城汽车公司额外之意是，期望所有媒体不要在聚焦此次案件调查以免损害长城及旗下各品牌的影响利益。