特斯拉并没直接公布国产Model3的售价，而是仅仅通过一个简单的猜谜游戏，就让Model3的价格路人皆知，传播效果超过预期。同样超过预期的，还有5月初，特斯拉高调融资23亿美元（还被超额认购到了27亿美元），市场的认可让马斯克又快飘飘然了，不过这次他没吹牛。国产Model3可以预定了，其生产按计划顺利进行，预定之后，大约6-10个月交车，并且如果一切顺利，上海工厂能够全负荷生产的话，特斯拉的年产量将首度达到50万辆，它也将成为一个“正经”的汽车厂登上历史舞台。而不再是一个小众的“豪华车”生产商。

所谓手里有钱，心里不慌。暂时度过难关的马斯克开始把注意力放在了中国。他看上了中国的市场也更看上了中国电动车的价格。根据特斯拉官网的定价，国产的Model3价格将从32.8万元起，约合47,529美元，比目前进口的版本要便宜49,000元（标配AutoPilot，实际价格差没有这么大），但要比美国的相应版本价格要高，马斯克指望在中国生产的Model3给公司带来25%的利润率，从而让公司摆脱常年融资的窘境。

但3.5万美元那款，暂时别想了。首先，3.5万美元的版本，特斯拉不想提供，也不挣钱。3.5万美元的定价会把特斯拉拖入死局，为此，特斯拉还特意把所有车型调高1000美元的售价，并且入门款也提升到3.99万美元，3.5万美元的版本其实有价无货；其次，这个定价就是充场面的广告价，有点像低价旅游的广告，跟着去了是要“购物”的；第三，马斯克来中国是挣钱的，中国的工厂也承担了特斯拉继续生存下去的希望，让它去生产不挣钱的车型，不现实；而且特斯拉在智能驾驶方面，也提供了可选项，分AutoPilot和FSD（全智能驾驶）两种，选装价不一样。此前进口版是包含AutoPilot。此外，除了黑色，其他颜色都要加价，比如白色要加价1.39万，红色要加价1.85万等等，连白色内饰也要加价9300元，特斯拉在中国的套路满满。