在从汽车制造商向出行服务商转型的路上，上汽又迈出了重要一步。日前，上汽集团移动出行战略品牌享道出行战略升级暨享道租车品牌发布会，在上海天宴秀场盛大召开。

作为“享道出行”全新子品牌，与此前已经发布并运营了近半年的享道专车主打的2C端网约车业务有所不同，享道租车将聚焦的是2B端的企业级出行服务，立志成为客户首选的企业级出行服务运营商。

众所周知，随着滴滴出行、美团打车、首汽专车、享道专车等众多网约车平台的相继涌入，2C端的私人出行消费市场已日趋成熟，企业级出行或将成为行业新的增长点。

作为中国产销规模最大的汽车集团之一，上汽早在前几年开始便提出了要深入推进和主动拥抱，以“电动化、智能网联化、共享化、国际化”为核心的汽车“新四化”产业变革，以尽早实现从传统的汽车制造商向现代化的出行服务商转型。

为此，早在2016年5月，上汽便着手完成EVCARD和e享天开分时租赁业务整合，成立了环球车享。当然，那主要是瞄准的是潜力巨大的新能源车出行领域，在燃油车现阶仍旧是汽车领域的绝对主流的背景下，发力燃油车出行市场，对于上汽而言也是势在必行的事。

去年11月18日，上汽终于揭开了旗下移动出行战略品牌的面纱，推出“享道出行”并开启试运营，一个月之后便在上海启动正式运营。

据悉，从定价和服务上来看，享道出行更接近于专车服务，主打中高端用车服务市场。截至目前，享道专车在短短四个多月时间里，在包括上海、北京、广州、苏州和深圳等154个城市展开运营，注册用户已经突破140万，累计完成出行服务超过350万次，用户满意度高达96%。