当前，汽车产业数字化转型所蕴藏的巨大机会，让几乎所有的科技巨头，都已跨界切入汽车领域，跑马圈地，纷纷建立自己的汽车“朋友圈”。

作为科技巨头之一的华为，在这个新战场之中，将会有哪些新的探索与布局？未来又将会走向何方？如今，回头细看华为这些年在汽车领域的布局与成果，不难看出一家民营企业在主营业务之外的不断扩张与延伸。

从2013年，华为车联网业务部成立，时至今日，关于华为要造车的传闻与猜测从未停止。虽然华为创始人任正非曾多次公开表示，“华为永远不会造车”，但业界仍将信将疑。在2019年上海车展期间，华为轮值董事长徐直军在接受媒体采访时，也明确表示，“华为不造车，华为帮助车企造好车。”

华为定位车联网解决方案和智能驾驶，以5G通信能力作为切入口，与诸多车企、电信运营商等建立合作，积极推动相关技术、标准、测试，并由此向智慧交通大生态延伸。华为不造车，或将能给华为在汽车领域带来更多机会。近年来，面向5G时代，华为基于5G技术，在车圈积极布局，频频与各大车企牵手合作。

2019年4月18日，沃尔沃汽车与华为达成战略合作，在下一代智能车载交互系统中嵌入华为应用商城。不同于沃尔沃在其他区域引入谷歌的地图、语音和其他服务，在中国，与华为联手，沃尔沃汽车将为中国用户打造本土化的车载应用服务平台，服务将包括停车、加油、车内娱乐等。

2019年4月2日，东风汽车携华为、襄阳市人民政府在湖北襄阳正式签署了“智行隆中”项目的战略合作框架协议。协议显示，三方将围绕“五化”（即轻量化、电动化、智能化、共享化、网联化）分阶段打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台等四个工程。