2019年5月16日，日产在日本横滨总部举行了日产下一代辅助驾驶系统ProPilot2.0的发布会，随后路透社发表题为「站雷达：日产对激光雷达态度冷淡，与特斯拉一致」的评论文章。

在经过更深入的了解后，我们认为：日产ProPilot2.0在技术架构上与特斯拉Autopilot有着显著的分歧。但从日产的发布会来看，ProPilot2.0已经具备了相当强的功能，以ProPilot2.0为代表的另一阵营可能在未来会成为特斯拉Autopilot的强劲竞争对手。

日产自动驾驶&ADAS先进技术开发总经理TetsuyaIijima接受路透社采访时对激光雷达的评价如下。

目前，激光雷达缺乏超越雷达和相机最新技术的性能，如果激光雷达能达到在我们（汽车）系统中应用的水平，那当然很棒。但事实并非如此，它的成本和性能不匹配。

与此同时，TetsuyaIijima身后是一张感知摄像头切割车道线、检测前方障碍物的PPT，如此看来，似乎很容易得出「日产站队特斯拉，对激光雷达兴趣寥寥」的结论。

但在TheDrive的采访中，日产-雷诺-三菱联盟产品开发高级副总裁KunioNakaguro做了更进一步的解释：我们不认为当下的激光雷达可以提供更好的性能，我们认为没有必要在今天部署激光雷达。