中国车企要来了。但是在如何进入美国市场方面，中国车企仍然存在很多的可能性，其中一条路线是收购，例如吉利成功收购沃尔沃。在我看来，几种方式相比之下，细细研究新的市场、慢慢深入更容易赢得新市场的份额。

如果一家中国汽车制造商开发出一款具有突破性、连接性的经济实惠的电动汽车，并帮助其成为

汽车行业的iPhone，那么这可能会引发汽车行业的中国浪潮。同时，这一产品也将帮助中国车企扫除其发展道路上的所有竞争对手。

消息显示，在美国销售的第一个中国品牌很有可能是中国大型国有汽车企业GAC(广州汽车集团)，或者是小型私营汽车企业众泰。抑或像Nio和Byton这样来自硅谷的电动新贵，拥有资金，技术和正在研发中的前景车型。

然而，这一问题随着国际环境的变化进一步复杂化：强大的中国和美国政府正在互相角力。中国继续大力推动中国车企成为世界汽车市场和技术的领导者，并持续向欧洲和北美出口汽车。而美国政府威胁称，就算在即将达成一项协议的时候，美国仍有可能发动一场贸易战。

中美之间的霸权争夺

现实情况是，两位超级大国可能会发现自己处于争夺霸主地位的平行轨道，迈克尔邓恩对记者说。邓恩是一位汽车分析师，他的职业生涯一直在中国学习，在这两个国家都生活过。同时，迈克尔邓恩还是加州咨询公司ZoZoGo的首席执行官，该公司旨在帮助那些想与中国做生意的美国企业。在他看来，现在东方与西方合作的想法已经让位于一种新的关系，在这种关系中，即使他们是竞争对手，也会接受彼此的差异。

“如果中国在未来开始代替美国制定技术标准，将会怎么样？” 邓恩在访问他的家乡底特律时，对汽车新闻协会说道。他警告称，在中国公司掌握自己的技术，并且不再需要与主流品牌合作就能取得成功的情况下，底特律本地的汽车制造商可能会陷入困境。