据英国汽车媒体5月13日报道，捷豹路虎将从今年秋季开始进行为期两年的巩固和扩张计划，将发布四款新车，并提升所有车型的电气化水平，对于品牌在未来十年中的发展发挥重要作用。

捷豹路虎两年计划中的电动化主要侧重于混动车，纯电动汽车将由捷豹品牌主打。新款车型中备受关注的或许是第五代路虎揽胜，这款车有望于2021年发布。新揽胜的主流版本将由全新的MLA平台打造，采用混合动力发动机。这一铝制平台是目前捷豹路虎最轻的平台，能适应传统引擎和电力驱动。

新一代揽胜还将将推纯电动版本，主要针对城市用户，尤其是东亚地区的消费者。但销量最高的可能还是插电式混合动力款，这一车型将采用直6Ingenium发动机和两个电动机，后者分别辅助前轮和后桥。

路虎的工程师们希望新架构和简化后的发动机可以减轻电池组的重量。在纯电动行驶的情况下，续航里程可达约40英里(约64.4公里)。

新揽胜轻度混合动力款将采用即将发布的揽胜运动版相似的配置。揽胜5有望采用全新的直6Ingenium发动机，动力可达300至400马力，同时搭载48V电动增压器和双轴涡轮增压器。多余的动能将储存在电池中，而电池又会给引擎的电动增压器供电。

捷豹路虎此次进行电气化的目标应该是让其能在2021年实现欧盟制定的二氧化碳排放目标，即132g/km。然而，欧盟2025年和2030年的二氧化碳排放目标(分别比2021年减少15%和31%)更难实现，而捷豹路虎扩张以后可能会面临更大的压力，所以自2024年起，其插电式混合动力车的大规模销售至关重要。捷豹路虎当前准备推出全新的MLA架构，并对此前景表示很有信心。

路虎首款面向全球的电动车RoadRover相较其他揽胜车型来说，底盘更低而且设计更具流线型。虽然捷豹路虎推出了“ProjectCharge”成本削减计划，但RoadRover仍然在该公司的车型循环计划之中，而且极可能匹敌保时捷的下一代电动车Macan和下一代捷豹XJ。