今年4月份，“丰田将于12月停产MARKX（国内为锐志）”的消息令许多车迷感慨万千，而立夏刚过去不久，“马自达确认推出直列六缸发动机”的文件又被外媒给挖了出来，这让“马粉”们提前进入了夏至。结合此前网传下一代马自达6将采用前置后驱布局的消息，看来“真相”马上就要呼之欲出了。

 

直列六缸SKYACTIV-X发动机，不向时代妥协！

马自达将推出六缸发动机的消息并非空穴来风，从马自达发布的文件中可了解到，其直列六缸发动机有汽油版和柴油版，即官方宣称的SKYACTIV-X和SKYACTIV-D。然而，大家都很清楚车企的“性情”，这样的发动机和技术，估计得在2020年之后才有希望跟我们见面，但即使要等，六缸+后驱的马自达6总算不会缺席。

听到马自达六缸发动机的消息，有人可能会疑惑：现在都讲究环保，都在往小排量、新能源领域靠拢，马自达搞六缸发动机难道是要逆势而行？

确实，近期锐志、普拉多、帕杰罗停产的消息纷纷传来，六缸对于还没买车的人来说越来越遥远，因为这是时代的趋势。除了要推出六缸发动机之外，马自达还提到会陆续推出高端架构以及混动、纯电动平台，看来，当下以2.0L、2.5L自吸发动机为支柱的马自达也开始慌了。

 

直列六缸，或许是要圆“高端梦”

提到直列六缸发动机，很多人的第一反应应该是“稀有”“高端”，毕竟L6发动机亦是宝马的精髓。至于马自达在这样的形势下，依旧执着于推出六缸发动机和后驱车型，除了可以体现出更好的性能和操控之外，或许还因为它有个“高端梦”藏在心底。