[摘要]新国标实施后，电动车市场将重新洗牌形成一个大蛋糕，而且也必定会被新国标电动自行车和电摩瓜分。电动自行车因为技术、消费者使用习惯、产品类型等各种原因，还无法完全打开市场，而电摩本身也存在一个难以解决的问题，那就是禁摩令。

众所周知，2019年4月15日电动车新国标实施，电动车分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三类。也就是说，今年4月15日起，持续二十年的“电动车时代”将正式告一段落，电动摩托车和电动自行车将成为两个泾渭分明的交通工具。

可以肯定的是，新国标实施后，电动车市场将重新洗牌形成一个大蛋糕，而且也必定会被新国标电动自行车和电摩瓜分。电动自行车因为技术、消费者使用习惯、产品类型等各种原因，还无法完全打开市场，而电摩本身也存在一个难以解决的问题，那就是禁摩令。

比较让人欣喜的是，中国摩托车商会今年以来已经三次分别向发改委及有关部门提出建议。中国摩托车商会再次向发改委递交了《关于解决居民出行等民生问题、促进国内市场消费、引导摩托车产业发展的建议报告》，中规中矩地提出建议，对电摩或轻便电摩放开路权，让小型环保安全的摩托车产品上路。这样一来既可以缓解交通道路的拥堵现状，也在一定程度上满足了老百姓对电摩产品的使用需求。