[摘要]个春天，电动车行业各路展会如济南展、天津展均已圆满落幕，但是，关于低速电动车国标出台时间的讨论远未结束。换句话来说，低速电动车国标将继续迟到。

这个春天，电动车行业各路展会如济南展、天津展均已圆满落幕，但是，关于低速电动车国标出台时间的讨论远未结束。换句话来说，低速电动车国标将继续迟到。

近日，从国家政策到地方政府，关于低速电动车的热议一直不断，相关政策也频繁出台，很多利好消息相继传来。低速电动车行业延续近一年多的观望情绪逐渐减退，河南、山东等成熟市场，尤其是以县城为中心的农村乡镇市场，经销商和消费者的信心逐渐恢复。

春季以来的第一波销售小高潮，已初现端倪。

工信部发布公告，标准将于2021年出台

此前，国家工信部发文明确规定低速电动车不需要考驾照，并将低速电动车的国标重新制定，向社会征求意见，期限为2021年。

工信部科技司发布的《四轮低速电动汽车技术条件》等9项强制标准公示明确指出，低速电动车的国标从推荐性变为强制性，规定标准的出台时间是2021年。这就说明，在接下来两年的过渡期内，经销商可以放心卖，消费者也可放心购买。