[摘要]微型电动汽车成本低、投入少，而且技术门槛低，进入2019年，微型电动车的命运似乎开始有了转机，目前微型电动车在中国三、四线城市的需求量十分惊人。

汽车消费市场一直都在变化，消费者对汽车审美也有着更高层次的诉求。以中低端车型打开市场的中国汽车品牌，正在寻求改变。如吉利推出“几何”高端纯电品牌，北汽推出arcfox品牌等等。

当以为微型电动车正在淡出市场视线时，这类车型却在近段时间有“复苏”迹象：

3月，长城汽车旗下欧拉r1新增车型女神版正式上市；4月，比亚迪旗下纯电动车e1正式上市。

凭借车身灵活、价格低、好上手等优点，微型电动车也曾风靡一时。市面上也出现了产品层出不穷的产品：北汽ec系列、众泰e200、芝麻、长安奔奔ev、知豆等等。

微型电动车在中国三、四线城市的需求量十分惊人。甚至有业内人士透露，微型电动车在中国三、四线城市已成“刚需”。以北汽为例，北汽西南传播营销总监曾说，“微型电动车的市场需求量确实真的超乎想象，北汽的微型电动车几乎占据了东北近6成销量市场。”