过去的一周，对于拜腾来说并不算如意。

作为新造车势力中的核心玩家之一，他们不仅仅缺席了上海车展，且原联合创始人毕福康确认离职，并快速加盟了另一家名不见经传的新造车公司艾康尼克。于是有一种声音开始扩散：拜腾是不是要“凉凉”？

为此，近期拜腾举行了一场媒体沟通会，拜腾CEO戴雷就拜腾的近况，与大家进行了一次分享和沟通。

车展前，毕福康出现在新造车公司艾康尼克的展台，拜腾显得非常被动。

业内一时间传言四起，认为在量产车即将问世的时间节点，毕福康的出走很可能是因为团队内部出现问题或业务推进不顺利导致。

事实性，今年1月，拜腾就曾官方宣布了关于公司治理架构调整的董事会最新决议。根据决议，拜腾将分设董事长和首席执行官岗位，不再设有总裁一职，董事长由毕福康担任、首席执行官由戴雷担任，任命即日起生效。

车云从拜腾官方获悉，关于此次职位变动，核心管理层“全票通过”，且从1月开始，毕福康就不再参与公司的具体运营工作，“他在过去三年对公司有一定贡献，但拜腾从三年前的十几个人到现在1800人，早已不是依托一个人的公司了。”

在业内人士看来，戴雷基于其深厚的中国背景和综合管理及运营经验，将在这一阶段起到关键作用。值得注意的是，由于拜腾M-Byte产品的第一目标市场是中国，而后才会逐步推向欧洲、北美等目标市场，从这一角度来看，戴雷的优势也相对更容易发挥。

戴雷称，目前拜腾的核心团队非常稳定。针对与毕福康关系甚密的总设计师叶禀焕的去留问题，戴雷也给出了明确回答，“我和他聊过，他说自己并不是因为某一个人而来拜腾工作，而是同样为了一个创业的梦想，因为相信拜腾的发展而选择来这里工作的。”

关于资金情况，戴雷明确表示，在完成A轮和B轮融资之后，拜腾目前C轮融资正在进行之中，“目前进展非常顺利，预计今年上半年完成，总金额会和B轮接近”。