据外媒报道，7年前，在汽车后保险杠上安装一对雷达传感器的成本要比现在高很多。因此，本田设计了一种巧妙的方法，以替代盲点监控，其在汽车右后视镜上安装了第二个备用摄像头，并在驾驶员按下后转弯信号灯时，将视频信号覆盖在娱乐信息显示屏上。从过去到现在，LaneWatch（盲点显示系统）一直都是一种经济实惠的辅助检查设备，但是现在本田可能对该系统的功能不再那么肯定了。

最近，本田高级产品经理GaryRobinson表示，本田将专注于“传统的”盲点监控系统，并在未来车型上摒弃LaneWatch。本田一直在悄悄地从目前的雅阁车型（Accord，前一款是2013款）以及更新版2019款Pilot车型中移除LaneWatch。在过去两年多，几乎每一款本田新车型都淘汰了LaneWatch。目前只有六款车型还提供该功能：思域（Civic）、Clarity、飞度（Fit）、HR-V、Insight以及Ridgeline，而且当上述车型要进行重新设计时，LaneWatch也很可能将不复存在。

Robinson表示，现在消费者们都已经接受了盲点监控系统的闪烁警报功能，而且该功能已经在整个市场中得到了推广。2016年，我们发现，超过350款待售新车型都提供了该功能。据《消费者报告》显示，到2018年底，该比例上升至85%。但是，目前成本问题仍是障碍，只有约15%的新车将盲点监控系统作为标配，而且通常都是豪华车，配备该系统的每辆车成本都高几百美元。

相比之下，本田的LaneWatch系统采用了彩色摄像头，没有配备昂贵的传感器，也无需额外改装，只有一个独特的镜面外壳以及一个转向信号灯柄上的按钮，以激活或关闭该功能。有些媒体人士抱怨表示，LaneWatch会阻隔立体声和导航控制，而事实确实如此。但是一般驾驶员不会在变道的同时切换电台，而且只要按转向信号灯柄上的按钮就可以将LaneWatch摄像头关闭。