4月1日，愚人节。全球出行领域最大企业之一滴滴，在电动汽车充电平台业务拓展上，突遭变故。

当天凌晨0点，特来电、星星充电和万马，从滴滴旗下充电平台小桔充电下线了各自的充电桩。小桔充电已无法启动这三家运营商的充电设备。

三家运营商称，他们的充电站点，占小桔充电上站点数的80%；滴滴称仅占三成。无论具体数据多少，滴滴车主用小桔充电的选择因此缩小，部分滴滴车主可能需要再转用这些运营商的APP或平台。

滴滴做了什么？惹得特来电、星星充电和万马与之割袍断义？

滴滴一直都有自建大规模充换电网络的“阳谋”，但此前与现有充电运营虚以委蛇，一段时间之后，最终彰显。这一剧烈的冲突，是充电运营商的反击。

关于此次“分手”，滴滴坚称无意和运营商竞争，一直是共建生态，对它们下线表示遗憾。运营商则认为，愚人者，往往自愚。

各说各话。也许从此开始，滴滴与充电运营商，正面开战。 

3月30日和31日，特来电、星星充电和万马先后在各自充电APP等平台发布通告，宣布在4月1日0点起，不再开放充电服务给小桔充电。

措辞类似，时点相同。三家一致行动，在愚人节这天发起这场高调的“分手”行动。

另一方也宣布“分手”，但措辞不明确。小桔充电发布公告（下图）称，“为了给大家创造更优质的充电体验，自3月31日22：30起，小桔充电将对现有场站启动优化升级，下线各别区域的充电场站。”

在发给《电动汽车观察家》的回复中，滴滴表示，下线并非全部是合约到期。同时说，“针对桩站老化存在大量异常、油车占位等情况，作为平台，小桔充电希望通过SaaS解决方案，降低使用异常，提高使用确定性和价格透明度，同时维护运营商健康生态。”