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没文化都不敢聊车了,取个国际化的车名难道就能卖得好?

车型取名越来越深奥,这其中有着怎样的“玄学”? 要说近期最火的车型名字,应该要数吉利几何A了,3月份,吉利旗下紧凑型电动车GE11正式命名为“几何A”,虽然很多人不理解这其

车型取名越来越深奥,这其中有着怎样的“玄学”?

 

要说近期最火的车型名字,应该要数吉利几何A了,3月份,吉利旗下紧凑型电动车GE11正式命名为“几何A”,虽然很多人不理解这其中的寓意,但总感觉它不一般,读起来也顺口,其实几何A与车型的设计理念相符,象征着简约和未来。

没文化都不敢聊车了,取个国际化的车名难道就能卖得好?

古往今来,厂家们在车型命名上花的功夫不在少数,毕竟有的时候名字是消费者对车的第一印象,因此名字取得不好可能会影响车型的销量。

 

要聊车?你得有文化!

对比十年前,身边的汽车除了颜值更高、安全性更好、高科技配置更多之外,还有一条是“名字更难念”,早期国内车型的命名无外乎由三部分组成:汉字、字母和数字。即使许多人不知道帕萨特、宝来等名字到底有何含义、来源哪里,但至少读起来朗朗上口,而且就算是用方言念出来也没有违和感。

没文化都不敢聊车了,取个国际化的车名难道就能卖得好?

再看看当下,汉字、字母和数字已经不能满足厂家的求异心理,连数学符号都开始用上了,例如云度π3和欧尚COS1°,这类比较难读的车名不仅让“没文化”的人尴尬,还可能成为销售人员的噩梦,光是解释个车名就得花费不少时间,至于用方言交流?那看来还是算了,英文车名读起来已经有些拗口,符号更不用说了。

 

自主品牌的“国际范”

没文化都不敢聊车了,取个国际化的车名难道就能卖得好?

那么,为什么厂家要在车名上做文章呢?除了标新立异、展现个性之外,它们还想要营造出“国际范”,别的国家不知道,但在中国,相信有不少人是觉得“外国的月亮比较圆”的,因此许多自主品牌就想进一步缩小自己与国际品牌的差距,与国际“接轨”。

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