Waymo表示，正在寻找机器人、安全和农业技术行业用户，未来不排除向汽车供应商销售传感器，目前已经有数十家客户正在接洽相关业务。作为自动驾驶领头羊的Waymo，强势跨界到激光雷达行业，将会具备什么样的破坏力呢？Waymo为何要对外开始供应传感器？

众所周知，Waymo的前身是谷歌X实验室无人车项目，从2009年开始进行自动驾驶研究，当时Waymo使用各种不同供应商的传感器和软件进行融合开发自动驾驶功能。整合过程被认为过于复杂，因此从2011年开始，Waymo决定内部开发自己的硬件和软件。

就激光雷达而言，Waymo最先使用的是Velodyne的激光雷达，单个价格高达7.5万美元，这个成本实在是过高。因此，Waymo与Velodyne进行了合作，得到了部分的专利授权，研发用于自动驾驶的激光雷达。

WaymoCEOJohnKrafcik此前表示，Waymo正在开发两种新型激光雷达，分别用于短距离识别和长距离识别，允许其车辆看到非常靠近汽车的人和物体，以及远处的微小物体。

Waymo公布此次对外销售的是蜂窝激光雷达Honeycomb，该设备以其开发团队LaserBear以及传感器的形状命名，具备广阔的视野，并且可以快速识别整个环境，专门设计用于确保Waymo自动驾驶汽车没有盲点，即便是非常靠近车辆或者靠近地面。