根据国家《机动车强制报废标准》规定，9座以下非营运车辆取消强制报废年限，改为60万公里引导报废，这让许多私家车的“寿命”得到了延长。虽然本质上汽车是一种代步工具，但是不少车主对自家的爱车感情很深，不舍得送去报废。那么如果私家车不去报废的话，将会碰到什么问题？

如今新车规定6年内免检，从第6年开始一年去年检一次，而到了15年则需要一年两次车检，也就是说半年就得去一趟车管所进行车检。如果年检不合格的话会限期修复，逾期仍不合格的话讲收回行车证，不准再继续行驶。另外无故不去参加年检的车辆，同样也不得上路行驶，并且不得过户。

如今即将实施国六排放标准，老车很多都是旧排放标准下的产品。如今国三的汽车年检制度、道路行驶权都受到了很大的限制，还有一些一线城市对非国六的车型都有着较大的限制。所以如果是老车的话，那么基本只能在偏远地区或者要求没那么严格的城市活动了。如果年检不通过的话，那么基本都是放在家内“供”着了。

随着使用的年限越来越久，汽车上的零部件也会随着磨损越来越严重。这样带来的不仅是性能方面的下降，甚至会影响到车主的人身安全。很多行驶了几十万公里的车型，都大修过发动机或者变速箱，并且其它小毛病也会越来越多。对于车主而言，这些都意味着需要花挺多钱去养这台车，可能会给车主不小的经济压力。

如今汽车的更新换代也是非常的快，同一款车基本每年都推出最新款，隔几年就换代了。慢慢老代车型的零部件配件会逐渐减少，这就导致老车在需要维修的时候，配件不太好找，维修起来时间长且困难。

结语：有些老车的确是经典且很有味道，但在国内，老车的待遇并不太好。如果真的对自己的爱车感情很深，那么就尽力去让它能继续上路行驶。或者从此让它静静待在自己身边，也是个不错的选择。