多数新造车公司都在一种新的销售模式中探索，那就是新零售模式。而威马就是这其中之一，而且做的还不错。

“我们也是在不断探索中前进”这是威马汽车主管新零售业务副总王卫(以下称王总)对威马现阶段新零售发展的评价。

早在2018年9月28日威马EX5正式上市及交付之前，其线下销售网络就已铺开，采用直营店加合伙人店的方式布局线下销售网络。目前，威马已经在多个城市进行了线下直营体验店与合伙人店的布局，而威马的新零售模式与传统4S店又有什么关系，在威马的体验店中能够体验到什么？威马想要做一个什么样的公司？威马新零售总监王总给了我们具体的回答。

尽管新零售模式还处于探索之中，但是无论新造车公司还是传统车企都对之抱以厚望，并保持着极大的热情。例如吉利集团旗下品牌领克汽车，就推出了领克空间、领克中心以及线上的领克商城的新零售模式，传统车企一汽-大众也在去年开启了线上商城，“玩”起了电商。似乎多数的厂商们都在试图努力的去颠覆饱受诟病的4S店模式，拥抱新零售。而在王总看来，传统4S店模式并不会在短期内被取代，为什么这么说？王总给出了几点回答。

第一，尽管当前的4S店饱受诟病，但其依旧拥有为用户提供选车、看车、试驾的功能，用户与车辆依然能够保持近距离的接触，而用户也容易从实际的观察中作出正确的选择。

第二，尽管有些线上商城为满足用户线下体验的需求，在全国各地举办“超级试驾”活动。例如，天猫在去年曾在广州等多地开启“超级试驾”的活动，用户只需要缴纳一定押金，就可以进行三天的试驾体验，这中间没有了4S店销售员的一直推荐，用户也能够对车辆性能特点进行深入的了解，而问题也随之出现：与手机等电器不同，汽车作为大宗消费商品，用户需要的不仅是体验与尝试，这个过程中还需要服务的全程跟踪与呈现，而因为是网上售车，并没有线下的经销商为用户提供相应服务。这也成为传统4S店还能够在市场上继续存活下去的另一个优势。