作为一名“网红”，马斯克的推特与他的脑洞总是比特斯拉更受欢迎。而如今特斯拉坏消息不断，意外裁员、调降业绩预期、金主爸爸撤资，种种迹象预示着，特斯拉接下来一个季度的利润可能难保了。

一位投资界摸爬滚打20年的老兵却非常看好特斯拉未来发展，并在Seekingalpha撰写了一篇题为《3MythsAboutTeslaThatNeedToBeSquashed》的文章，一一化解了外界对特斯拉的三大误解。

许多分析师认为，售价为35000美元的Model3才是特斯拉未来生存的关键，主要因为这个价格区间可以让特斯拉在主流汽车市场更具竞争力。虽然特斯拉本身也很想进入主流市场，但并不是要达到这一目标才算成功。

如果我们将特斯拉视为豪车汽车品牌，而非大众品牌呢？豪车购买者其实希望自己的车能成为身份的象征，从马路上万千车辆中脱颖而出。其次，大多数奢侈品消费者都会从经销商出购买，因为经销商能够以最低的价格提供卓越的体验。

目前来看，特斯拉品牌显然是一种身份的象征，毕竟马斯克不爱做广告（其实他本身就是一个广告）。此外，特斯拉在马路上算稀有物种。并且购买特斯拉的消费者会受到公司一对一的用户关注，只有奢侈品买家会注重这种独特的体验。

有多项研究表明，在未来几年豪华车市场将以每年6%-11%的速度增长。到了2023年，全球奢侈品市场预计将达到1780亿美元。在第四季度，特斯拉表示已经交付63150辆Model3，平均每月21000辆。作为对比，去年11月，奔驰的销量为31000辆，宝马为28000辆。