2月10日，一汽-大众汽车有限公司宣布，其全资子公司——一汽奥迪销售有限责任公司在杭州注册成立，新销售公司为原一汽-大众奥迪销售事业部整体升级。与此同时，也意味着一汽奥迪公司将搬迁至浙江杭州。

事实上，在2018年有消息称，一汽奥迪将整体搬迁北京，并与奥迪中国等一起合并办公，同时与2017年率先搬迁的市场部回归一体。据悉，这样的行为主要与奥迪品牌销量增长放缓有关。

最早传出奥迪整体搬迁是在2015年。彼时，奥迪品牌还仍然是中国豪华车市场的销量冠军，自此之后，奥迪销量就出现增长下降，即使通过通过新A4和新Q7车型的上市来提振销量，也未能实现目标。

面对曾经被奥迪远远甩在身后的宝马、奔驰已经都追了上来，奥迪只能开始布局。从市场表现来看，中国豪华车市场的重心已处于北京以南地区，因此奥迪嘉华开始南下，以和东北落后的文化做个切割。

同理，随着当前新能源汽车发展的趋势，新能源汽车的布局成为不少车企下一个“黄金十年”的计划。因此，奥迪也将更加重视在新能源汽车市场的战略计划。

此次一汽奥迪销售有限责任公司落后杭州，奥迪中国总裁安世豪做出解释：“一汽奥迪从长春迁至杭州，一个重要的原因是南方市场对新能源车的需求非常旺盛。同时那里也是中国高新技术发展的一大基地，以及中国初创企业集中的地区。”因为未来，当PPE车型从奥迪一汽新能源工厂下线后，一汽奥迪将肩负奥迪PPE纯电动车型的相关销售业务。

目前，奥迪除了成立第二家合资公司上汽奥迪外，还在今年1月，成立了奥迪一汽新能源合资公司，奥迪和大众汽车集团持有该公司60%的股份，这意味着奥迪将主导该公司在新能源汽车领域的发展。

公司未来销售层面，除了全面负责一汽奥迪的国产与进口车型外，还将肩负奥迪一汽新能源合资项目中PPE产品的在华销售业务。

由于未来上汽奥迪的车型将由上汽大众生产，奥迪也将另外成立一家上汽奥迪业务团队，主要负责未来上汽奥迪产品在市场营销、销售及售后方面的管理，同时与现有的奥迪经销商投资人网络合作。

据数据显示， 2020年一线豪华品牌在中国市场的销量排名，奥迪以巨大差距被宝马和奔驰甩在之后，其中宝马第一全年销量77.74万辆；仅次于后面的奔驰为77.44万辆；而奥迪仅为72.63万辆。可见曾经国内豪华品牌销量冠军的奥迪已被连续多年甩开。

“虽然当前新能源车在中国豪华车市场的占比还较低，但我对未来高端电动车领域的发展很有信心。”安世豪预判，致2030年，新能源车在豪华汽车市场中的占比将达到40%~45%，奥迪品牌已经做好准备。

根据奥迪未来产品计划，奥迪将在全球推出超30款电气化车型，其中有25款为纯电动车，并且大多车型将会进行中国本土化的生产。而今年奥迪以计划在中国推出6款新能源车型。