特斯拉入华，一直都是一个舆论焦点。从建厂，到投产，每件事拿出都是一个热点。日前，据路透社报道，特斯拉表示，尽管上海超级工厂一年前才开始动工建设，但已经生产了1000台新车并开始交付，同时工厂也达到了每星期超过3000台的产量。

特斯拉一边加快上海工厂的生产量，又一边布局Model3的起价下调了16%，价格从35.58万元降至32.38万元，在此基础上购车可得24，750元新能源补贴，最终补贴后售价为29.905 万元。围剿中国电动汽车公司的行动大战在即。

2月30日，特斯拉已经将首批中国制造的Model 3正式向15名员工交付。特斯拉高管透露，目前中国制造Model 3的零部件国产化率约30%，2020年年底预计这一数字将上升至100%，届时这将让国产Model 3的价格有进一步下降的空间。

特斯拉高管还透露称，该公司计划在明年1月加大Model 3的交付量，并在2020年将中国的服务中心和快速充电站数量增加一倍。

为了迅速发展上海超级工厂和中国业务，特斯拉已经与多家中国银行(3.710, -0.01, -0.27%)达成协议，获得100亿元（约14亿美元）的五年期贷款。

此外，特斯拉在华的快充业务也在扩张

近日，特斯拉中国再度上线10座Tesla超级充电站，地址分别为北京红星美凯龙、上海唐镇阳光城、深圳万科滨海云中心、杭州西溪龙湖天街、成都悠方、南通海安县齐通电气、兰州七里河区兰州中心、朝阳市凤凰酒店、恩施市恩施奥山世纪城和慈溪坎墩。 　　

此外，特斯拉在2019年3月正式发布的V3超级充电桩，并预计将在2020年第二季度开始全面推进。V3充电桩最高可支持150kW的峰值充电功率，比V2提升一倍之多。在峰值功率状况下，5分钟充电可保证车辆行驶约120公里，理想状态下可为用户节约一半的充电时间。

特斯拉预计2020年在中国大陆地区新增4000个以上超级充电桩，是过去5年建设超级充电桩总量的一倍。同时，特斯拉还将打通上海-伦敦充电线路的中国部分，为电动汽车跨国出行做准备。