近日，天津博郡汽车有限公司（简称“天津博郡”）发生股东变更，天津一汽夏利汽车股份有限公司（简称“一汽夏利”）退出，接替者为一汽夏利子公司天津一汽夏利运营管理有限责任公司（简称“夏利运营”）。

信息显示，南京博郡新能源汽车有限公司与夏利运营分别占股80.1%、19.9%，后者认缴出资额为5.05亿元。有业内人士分析，此举或为一汽夏利资产重组的一部分。

博郡与一汽夏利的合资还要追溯到去年9月，当时合资公司“天津博郡汽车有限公司”宣布成立。根据双方签署的《股东协议》，合资公司注册资本为25.40亿元，其中，博郡汽车以现金出资 20.34亿元，持股比例80.1%，一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%。 \

今年6月，博郡汽车创始人黄希鸣在一封公开信中表示：“博郡汽车已决定重新定位公司的商业模式，在当前阶段，以公司已经形成的成果和产品，积极对外合作，争取创造正向现金流，履行好公司的法律义务，全力保障全体员工、经销商、股东和各相关方的权益。”至此，博郡汽车正式宣布放弃造车。 \

一个多月后，天津博郡内部清算计划在网络中被曝光。文件中显示，天津博郡已进入”歇业“状态，有消息称，天津博郡承认在员工待遇方面有较大人数和金额的拖欠，并宣告最后的融资努力失败，公司正式走向“清算”。文件截图中清楚的说明了“歇业”的安排，即从2020年8月1日-10月31日，公司将进入“歇业”状态，“歇业”期满后随即开始进行“解散清算”。