近日，北京小客车指标办公布了今年第4期摇号的基数序号总数。截至2019年8月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3317404个有效编码（根据阶梯中签率相关规定，本期基数序号总数为16750880个）、单位共有66820家；新能源小客车指标申请个人共有442411个有效编码、单位共有9575家。

由此计算普通小客车指标摇号的中签率约为2622：1，而新能源指标有超过44万人申请，按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码将继续轮候配置，按照现行配置规则推算，本期新能源指标新申请者或将轮候9年才能获得指标。

此消息一出，网友们也纷纷献计献策：

@北苑之景：9年后还有没有纯电动车都两说，没准儿到时候都氢动力了，再重新摇号也说不准

@嘿姆儿：外地人不能参与摇号，外地人指标收回

@喜果W1：以家庭为单位分配小汽车指标合理可行，一个都没有的可以先分一个指标

@zwfdh：京籍京牌、个人家庭名下不得有超过2个车牌、车牌放开自由过户转让

@高山：强烈要求先满足北京户口一户一辆

@美丽的蒙古：摇号政策开始就错了，如今只能错下去

@自由人：我啥时候能中签？从第一批到现在，无语了

今年6月，国家发改委联合生态环境部、商务部共同发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，该方案中就明确提出要求地方取消限购，破除乘用车消费障碍，同时大力推动新能源汽车消费使用。广州、深圳等地根据方案精神已经调整了新能源号牌的中签率，而北京不但没有任何政策措施，相反，由于申请人数众多，新能源号牌的轮候时间也越来越长，为什么北京不能给限购“松绑”呢？