2019年，中国车市低迷依旧，无论整车还是零部件板块，都是“跌”字当头。

如果一定要在“万绿丛中”找到一点“红”的话，非ADAS莫属。

传统业务承压ADAS增长可期

据最新统计数据显示，今年前十个月中国共计销售新车2065.2万辆，同比下滑9.7%，其中乘用车今年累计销售1717.4万辆，同比下降11.0%。具体到车企，据盖世汽车整理30家主流车企销量发现，绝大部分今年的整体销量都不及去年同期。中国车市整体低迷，全球汽车市场也难言乐观，结合多个主要市场今年的销量表现，此前IHSMarkit已将2019年全球汽车销量预期下调至9100万辆，全年跌幅较去年扩大至2%。

车市整体大环境不佳，零部件供应商也随之受到影响。近日，很多零部件企业发布了第三季度财报，数据显示大多数主流零部件企业今年的业绩都出现了不同程度的下滑，特别是传统零部件板块，受车市波及相对较大。比较之下，诸如ADAS、车联网等新兴业务，受影响则不是很明显，正逐渐成为零部件功能供应商新的业务增长点。

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