国内新能源汽车发展的势头十分迅猛，其中推广最为成功的地区应该就是北上广深等一线城市。背后原因是多方面的，首先这些一线城市拥有更加完善的配套设施，以及更为庞大的市场需求;其次，一线城市对于新能源汽车的相对开放的号牌政策也是促进其发展的重要因素。尤其是上海地区的购买新能源送牌政策不仅对于纯电车型开放，对于插电增程式的混动车型同样可用，极大的推动了混动车型在上海的发展。

经过几年的发展，相对宽容的政策虽然加速了新能源车型的发展，但是不少人将插混、增程式车型的政策变成了获取号牌的漏洞。面对目前上海地区燃油车蓝牌动辄8、9万元的竞拍价，免费送的混动新能源汽车的专属绿牌成了天降福利。

封堵漏洞，上海推新政

近年来越来越多混动车型的推出让这个漏洞愈发明显，不过上海地区对于插混、增程式的混动车型的送牌福利即将到期。在春节前，上海市人民政府办公厅发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，新办法从2021年3月1日起正式施行。新推行的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》第五条明确表示：个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记新能源汽车的，可以继续免费申领新能源专用牌照额度，但对插电混动车辆需满足在本市有充电设施，且名下没有本市非营业性客车额度证明，没有用非营业性客车额度登记的车辆(不含摩托车)。

自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力(含增程式)汽车的，本市不再发放专用牌照额度。使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车报废以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废。