1月15日，由凤凰网主办，凤凰网汽车承办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会特别支持的“2019中国汽车年度盛典”(第8届)在凤凰国际传媒中心举行。盛典以“与砥柱者击水中流”为主题，回望2019年的艰辛与荣耀。

2019年，我国实现新车销量2576.9万辆，同比下滑8.2%。据工信部部长苗圩预判，在2020年-2021年新车市场会在大约2500万辆筑底企稳。总量收缩盘整让市场进入大浪淘沙、优胜劣汰的“市占率”抢夺之战。当“活下去”成为业内的流行语，那些逆市成长的中流砥柱显得难能可贵。

凤凰网CEO，凤凰卫视COO刘爽

“目前中国还有2/3的家庭尚未拥有汽车，随着人民富裕和国家的富强让更多的家庭拥有汽车，这是合情合理的目标。”凤凰网CEO、凤凰卫视COO刘爽建议，不妨把汽车行业的眼前困境纳入到国家长期的宏观发展语境中思考。“我们选择相信时代就能亲手创造一个未来。”

凤凰网高级副总裁池小燕（左）

长城汽车有限公司副总裁傅小康（中）

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠（右）

2019年，自主车企尤其在逆境中拼搏。获得“年度企业”大奖的长城汽车连续4年全球销量超百万辆。发力全球化，在俄罗斯刷新了中国品牌高光时刻，图拉工厂下线得到两领导人见证；光束项目落地，开创自主合资新时代。长城汽车有限公司副总裁傅小康表示，“2020年整个长城汽车还会去坚持全球化的战略。”