电动汽车在寒冷的天气里续航骤降是每个电动汽车车主最头疼的事情。怎么让电动汽车能够在极寒的情况下正常工作成为车企们最关注的研究课题。

电车之家获悉即将在今年上市的小鹏P7正在气温 -40℃黑河红河谷汽车测试场接受一系列极寒环境下的严苛试验。

小鹏P7本次高寒标定试验周期长达120天；环境温度-30℃，覆盖国内全部地区冬季用车温度区间；进行了极限低温下充电、多工况模拟用车等测试科目；小鹏汽车工程师甚至提前三个月实地考察场地及测试环境，首次把小鹏汽车充电桩安到了中国最北端。测试中，小鹏P7在低温严寒环境中拥有良好的续航及充电表现。

据了解，小鹏P7搭载有先进的电池热管理系统，具备高温冷却、低温加热保温等功能，能适应在高温和寒冷地区工况，最大限度减少对续航里程的影响。其电池使用高导热材料，换热表面积大，换热效率高，日常情况下，可有效将电芯温差控制在3℃以内； 电池管理系统对电池温度进行实时监控，保证电芯在安全的温度范围下运行，延长电池总成使用寿命；热管理系统核心零部件集合世界顶级供应商：马勒提供空调系统及控制器、翰昂提供压缩机、博世提供水泵、大陆提供水阀。

作为小鹏汽车的旗舰车型，小鹏P7搭载全球领先的新一代方形电池组，额定能量80.87kWh，电芯能量密度＞160Wh/kg，后驱超长续航车型NEDC综合续航里程650＋km，四驱高性能车型NEDC综合续航里程550＋km，在假装低风阻套件后，后驱超长续航车型的NEDC续航里程更是有望超过700km大关。