为满足排放和能耗要求，下一代奔驰C63将使用四缸混动系统
虽然不愿接受，但是通过小排量涡轮增压发动机+电机的混动系统组合，来取代以追求性能为目标的经典大排量时代还是来了。奔驰AMG部门日前宣布，新一代C63车型将全面采用直列四缸发
虽然不愿接受，但是通过小排量涡轮增压发动机+电机的混动系统组合，来取代以追求性能为目标的经典大排量时代还是来了。奔驰AMG部门日前宣布，新一代C63车型将全面采用直列四缸发动机。
据悉，新一代奔驰C63AMG将使用纵置M139四缸涡轮增压发动机，配合高性能混动系统，总输出功率达到654马力，扭矩超过700N·m。
不过，虽然数据上相比目前在售C63车型甚至有所提升，但是这一特殊用户群体是否能接受四缸发动机有待考证，而且新一代的C63AMG在车重上要多出200kg。
奔驰M139发动机目前应用于最新的A45AMG和A45SAMG等车型上面，算是全球范围内性能极为出色的一款四缸增压发动机。值得一提的是，新车上或将首次采用量产电子涡轮技术，有效消除涡轮迟滞现象。电动机方面，新一代C63将在后轴搭配一台永磁同步电机，最高功率150kW，并配备双速变速箱和电子差速器。
动力电池来自奔驰F1赛车技术，电压平台为400V，总能量6.1kWh。电池包总重为89kg，其中有14kg的重量来自冷却液，以保证电池在45度最佳工况运行。
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