鼠年已过十五，随着一批接着一批的返工潮的拉开，疫情对于国内各行各业的影响也将逐渐显露。

对于汽车行业而言，本就处于寒冬之中的众多汽车企业，由于疫情的加持，未来短时间内的形势也将更加严峻。尤其是一部分处于上升期或是挣扎期的车企，自身还未深入扎根市场，甚至连自身的融资与存活条件还是未知数之时，也为抗疫救灾捐献了不少力量。从精神上，没有一家车企会被唾弃，但回归到生产与工作中的现实，诸如小鹏等不少缺乏市场沉淀的车企也直言，指望疫情刺激带来市场增量，目前来看是不太乐观的。

不过这样的推论，或许夹杂着资金、人员、研发实力、应急能力等方面的太多背景。相对的，也有部分车企似乎已经从疫情中看到了全新的商机，尽管2月份不少新车发布延期，但对于一些底蕴雄厚的车企而言，限制的产能和人力，正好为他们针对疫情做出应对，提供了绝佳资源。

冲在最前线的比亚迪，被分秒必争的样式“新闻联播”给了长达7秒特写。而这次，不是因为自主品牌汽车产品强国，而是比亚迪在2月8日官方宣布将生产口罩与消毒液等医疗物资，并立即付诸行动的魄力与“比亚迪精神”。与此同时，广汽也发声将全力援产口罩。

当然，也有人会说，比亚迪与广汽这么做，无非是为了在疫情之下，做品牌宣传。但无论赚眼球也好，做实事也罢，车企们捐资、援产口罩的背后，展现了一家自主车企、行业领头者的社会责任。更重要的是，通过这次医疗物资的研发与生产，这些车企在过滤与防护系统上积累的经验，或许对未来其汽车产品的改进有着一定程度的积累。

如果说比亚迪是用行业以外的资源冲在抗疫最前线的一位，那么也有部分“务实”的车企，则已经在寻找疫情之下的转机。同样是针对防护入手，荣威、吉利等车企对于病毒安全防护的营销策略上正快速迈进。

作为自主品牌中的“点子王”，荣威品牌对于市场需求的洞察力与塑造能力，在其近年来飞速增长的销量上便可见一斑。两年前，荣威率先推出高效车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统，虽然智能网联在近年占据了荣威的营销支柱，却不可忽略，这套健康防护系统，也已经成为荣威旗下主流产品的潜在卖点之一。在“N95”一“罩”难求的当下，荣威又先人一步，为旗下车型全系标配N95标准级高效车载空调过滤器，营造出了安心的车内驾驶环境。除了原装的防护系统，荣威还推出了专业除菌的售后精品附件及服务。而细致的“全覆盖”防护与用车保障，将十分有望为荣威在疫情中的市场争夺中夺得先机。

无独有偶，近年自主品牌当之无愧的领头羊吉利，也在2月10日正式宣布要整合全球研发资源，成立专项攻坚项目组进行技术攻关，研发国内首个真正以“N95型口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，通过开发行业领先的IAPS智能空气净化系统，实现对细菌和病毒进入车内的有效阻隔和过滤。不过按照上汽乘用车的说法，吉利是不是首位恐怕难以证实，但相同的是，二者都旨在保障消费者在车内的安全。吉利表示，将力争在20天内完成该智能空气净化系统的研发工作，达到量产标准，并将在30天内实现量产。快速的响应和大量资源的投入研发，证明了吉利对于健康与安全的重新审视。2月4日，吉利汽车便表示要先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。在疫情下，连续的战略部署，标致着吉利在健康安全产品领域的全新突破。也将汽车行业的安全理念，由汽车的使用安全性除车辆本身的主被动安全，转向更应该关注车内驾乘者的健康安全。

事实上，在今年疫情爆发之前，部分车企便已经注意到车内乘客的用车环境，是影响消费者选车的重要因素之一。奥迪“致癌门”、欧尚的“超级测试员”测试，都从各种方面证明着车内环境与消费者健康息息相关。通过本次疫情防护工作的展开，许多车企都迅速意识到车作为人们日常活动的第二空间，保障车内环境安全的重要性。在此状况之下，或许车市的寒冬仍将继续，甚至是因为疫情带来的经济影响而更加窘迫，但率先意识到疫情下“安全”为首要产品竞争力的车企，必将拥有更充足的底气来抗衡“疫情+寒冬”的双重攻击。