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宁德时代领投的赢彻科技,今年底交付L3级自动驾驶重卡

当乘用车普遍还处于L2级自动驾驶之时,达到L3级自动驾驶的重卡就要面世了。近日,嬴彻科技与东风商用车、中国重汽分别联合研发的两款L3重卡,将搭载轩辕自动驾驶系统,于今年年

当乘用车普遍还处于L2级自动驾驶之时,达到L3级自动驾驶的重卡就要面世了。近日,嬴彻科技与东风商用车、中国重汽分别联合研发的两款L3重卡,将搭载轩辕自动驾驶系统,于今年年底量产交付,带来安全性和节油外,未来还可以通过OTA升级至L4。

嬴彻科技发布的自动驾驶系统“轩辕”是行业首个直接面向量产、全栈自研的卡车自动驾驶系统,包括算法、软件系统、计算平台和线控底盘集成,轩辕取名自中华古代车辆发明者。据活动现场工作人员介绍,重卡的自动驾驶解决方案的总成本大概17万左右。

另辟蹊径的轩辕自动驾驶系统

就在大部分主研自动驾驶的科技企业面向乘用车开发之时,赢彻科技另辟蹊径选择了重卡市场,将轩辕自动驾驶系统集成到国内最新一代商用车整车平台。

据了解,轩辕自动驾驶系统针对重卡自动驾驶难点的独有算法,包括长距感知、自适应鲁棒控制和节油算法,全自研的车规级计算平台,算力可达245TOPS,能效比达1.53TOPS/W,可兼容多种自动驾驶芯片,灵活实现从L2到L4的多种配置。相比乘用车,高速长途驾驶的卡车如果实现了自动驾驶,无疑将大幅提升安全性和节油能力,同时有望减少一名司机,大幅降低运输成本。

重卡载重波动大(空/满载重分别为16吨和49吨),车头和车挂柔性连接,对车速和姿态的控制提出了极限挑战。轩辕系统独有的自适应鲁棒控制算法ARC(AdaptiveRobustControl),通过车身瞬态控制和间接挂车姿态控制,可以在不同载重和路面情况下将车辆横向控制误差保持在10厘米内。

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